无愧运动版称号 众泰T600运动版 2.0T操控完美体验

乐鱼汽车网 2021-03-20 13:54


众泰T600从上市至今一直保持着不错的,而在2016年众泰推出了旗下T600的运动版,无论外观还是配置上都给人惊喜,而且在人机交互智能化程度上更是达到了众泰的最高水平。此前金沙城娱乐中心网址已经进行了T600运动版的静态体验,下面金沙城娱乐中心网址就来看看这一台运动版的T600的性能表现到底能不能符合它运动版的称号。


时尚运动的造型,为年轻怒放



众泰T600运动版采用了全新的车头设计,横条式进气格栅搭配与进气格栅相连的前大灯设计十分讨喜,大灯造型为传统的四边形大灯,内部复杂的日间行车灯轮廓更添层次感。另一个凸显运动感的改变是在轮毂与刹车卡钳处,红色的卡钳搭配打孔划线刹车片与普通版相比要酷炫不少。



内饰上T600运动版与普通版可谓是翻天覆地的变化,中控台大面积的皮革缝线覆盖、全液晶仪表、夜间氛围灯、四向电动多功能方向盘等都使得科技感与档次感提升不少。重点是电子旋钮换挡、自动感应尾门、出神入化的人车交互车联网系统等,更是将新车的逼格推上顶峰,总的而言算得上内外兼修。



190匹强劲动力,释放内心狂野


此次测试的车型为众泰T600运动版 2.0T,搭载沈阳航天三菱的4G63S4T发动机,最大功率190马力(140千瓦)/5500rpm,峰值扭矩250牛·米/2400-4400rpm,在不少自主品牌SUV上也可以看到这一款发动机,因此耐用与可靠性方面大可放心,再也无须担心新车“心脏”的健康问题。



坦白说,这台2.0T涡轮增压发动机在账面数据上并不算特别突出,但这样的动力对于驱动一辆1.5吨的SUV来说毫无压力,众泰T600运动版的车重马力比为8.11kg/hp,在紧凑型SUV中颇为出色,毕竟更大的排量意味着更高油耗。同时T600运动版同时也提供1.5T的版本可选,最大输出功率162马力(119kW)/5500rpm,最大扭矩为215牛·米/2000-4000rpm,对于追求更佳燃油经济性的消费者来说更值得入手,最终选择得看自身的需求了,毕竟适合自己的才是最好的。


旋钮换挡,豪华与科技并存


变速箱方面,T600运动版搭配5档手动变速和6速双离合变速箱,其中6速双离合变速箱采用可升降的旋钮式档把结构,旋钮侧面的细纹镀铬设计以及顶部的黑色高亮面板档次感十足,旋钮在车辆启动的瞬间缓缓升起,而当车辆熄火后,它也随之慢慢收缩,让中控更为简洁平缓。



作为首款使用旋钮换挡的自主品牌车型,众泰T600可谓走在潮流的尖端。手感方面,首次使用可能会有些许不适应,慢慢熟悉之后就会发现,旋钮档把在节省空间的同时,电子档的设计更好的防止误操作,人性化十足,关键是如此配置在国产车型当中寥寥无几,由此看来,众泰对于极致的追求也是从没间断,不禁让人衷心敬仰。


舒适悬挂,运动感依旧


悬架方面,众泰T600运动版采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,这也与大部分同级别车型所采用的悬架系统相同。可以看得出T600运动版是偏重于舒适的调教,在试驾过程中经过非铺装路段时T600运动版可以很好的把细微的颠簸过滤,在面对连续波动时减震筒和弹簧的压缩和回弹都很到位,即使以较高车速通过减速带后排乘客依旧舒适,并不会弹离座椅。



值得注意的是,舒适的调教并不代表着众泰T600运动版没有良好的驾控感,相反底盘能提供不错的支撑性,因此在车辆高速过弯时,车身整体姿态并没有作出夸张的侧倾变动,车辆循迹性大为让人满意,整个过程游刃有余,给人信心满满的驾驶感受。


动态表现出色,不止于造型动感


2.0T版本的众泰T600运动版峰值扭矩在2400rpm后爆发,这也使得在油门前段动力输出不会过于狂暴,轻踩油门可以很好的控制车辆前行,并不会出现车辆向前窜的感觉,这对于新手来说十分友好。



如果需要爆发出最大马力只需要把油门深踩,转速到底2400rpm后即可感受到这台2.0T的强劲动力。油门脚感轻快,在前段似乎有些力不从心的感觉,这也与峰值扭矩转速有关,在踩过1/3后动力爆发,发动机的咆哮声以及推背感都会相继而来。在中高速的状况下超车游刃有余,190马力的2.0T发动机足够的动力储备让人开起来更有信心。



用在众泰T600运动版上的6速双离合变速箱表现出色,升降档过程都不会感觉到明显的换挡冲击,平顺性方面可以媲美合资大厂的双离合变速箱。在D档状态下,需要急加速的时候变速箱会试着先把转速推高,感受到驾驶员仍有加速需求的时候就会降档来提速。值得一提的是T600运动版配备换挡拨片,手感相对出色,相比其它对手来说拨片的机械感更强,对于追求驾驶乐趣的朋友而言,这无疑是绝佳装备。



鉴于运动版的缘故,脚底下的油门与制动踏门均采用钢材料打造,让运动气息更为突显。不得不说的是,制动踏板的脚感有点“德”味,在制动前段并不会产生太大的制动力,这样确保了行驶的平稳性同时对于新手司机来说更为友好,但制动踏板稍微深踩,制动力马上传递到车轮制动。场地实测的制动距离也较为理想,相比同级别的各类SUV车型处于中上水平。



相比现在大部分车型所采用的电动助力转向,众泰T600运动版采用的液压助力对于部分车主来说会有点沉,在倒车和出库等低速状态以及原地转向会稍微费劲,但正是这样的转向手感为T600运动版的运动感提高了不少,沉稳的方向盘在高速行驶是更为稳定,轻微的旷量使得车头指向性更为精准。


人车合一,场地测试操控自如


为了深入体验到T600运动版的性能特点,本次测试设置了直线加速、直角弯、S弯以及蛇形绕桩模拟赛道等,在直线加速路段地板油起步,转速直线攀升,变速箱响应相当迅速,很清楚驾驶员的意图,保持着较低的档位来提供更大的动力输出。



在到达直角弯位置前进行了轻微的制动,通过时保持着较高的车速,得益于坐姿较高的良好视野以及车身较低的重心,流畅的通过直角弯,侧倾幅度不算严重,给人十足的信心。




S弯路段通过十分轻松,方向盘的回馈力度恰到好处,方向盘尺寸与出色握感都使得转向时得心应手。



在蛇形绕桩路段可以发现T600运动版的侧倾控制的尚算可以,在车速较高时连续的变换方向车身依旧能保持不错的姿势,这一点是值得肯定的。


油耗是惊喜,车内控噪出色


燃油经济性方面也是消费者考虑的一个因素,为提供一个数据参考,此次测试中进行近35km的市区路况行驶测试,并且在测试路段下着毛毛细雨,众所周知在雨天路面湿滑的情况下,轮胎与地面的摩擦力会减小,导致抓地力减少而发动机做功会增加,相对的油耗也会提高。官方给出众泰T600运动版 2.0T版本的综合油耗为8.8L/100km,而本次实测油耗为9.8L/100km,带来不少惊喜,要知道在广州市区的拥堵程度可不是开玩笑的,在这样走走停停的路况下依然能保持9.8L/100km的油耗确实不错。



鉴于众泰T600运动版用料厚实以及做工细腻严实,车厢内部的静谧性表现令人满意,当车辆处于怠速状态下,全车车窗、空调系统以及音响等关闭,仪器所测得的成绩为37.5分贝左右,处于较为理想的安静环境。另外,经过此次深入的体验后,不少评测同事都反馈说车辆无论前后门的开合关闭声音相当浑厚,与合资高端品牌的不相伯仲,可见用料方面也是下了不少重本。



总结:众泰T600运动版 2.0T在本次性能测试中表现出色,作为众泰汽车中的SUV主力车型,T600运动版在各方面都已经达到合资品牌的水平。外观的高原创设计、动感的造型、出色的配置以及强劲的动力无不让人关注,想要在10几万价格区间做到这样的动力与配置水平是一件很难的事情,只要稍有偏差便可能全盘皆输,但是众泰做到了,金沙城娱乐中心网址也期待越来越多这样优秀的车型出现。


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